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商品訊息描述
| 品牌名稱: | 日本P&G | |
| 商品名稱: | 日本P&G~ 衣物芳香顆粒(補充包) 455ml~6款可選 紅寶花漾香 翡翠微風香 紫晶香草香 消臭專用-消臭淨白 消臭專用-綠草清香 消臭專用-清新衣香 | |
| 商品規格: | 455ml | |
| 產品說明: | 1.依照洗衣容量(可參考瓶身)將芳香顆粒倒入瓶蓋 2.將芳香顆粒直接倒入洗衣槽即可(遇水會溶解)特賣經典商品 3.再將平常使用之洗衣精/粉倒入洗衣槽 4.啟動洗衣程序即可 | |
| 保存期限: | 2021.03 | |
| 進貨來源:春節送禮推薦 | 原產地平行輸入(台灣有代理商) | |
| 產地: | 發燒好康挖好康中國 | |
| 商品備註: | 全新正品 | 網路購物大力推薦暢銷商品  |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
《誰摔死了李新？》 今「她」曝解密版反擊…
國民黨台北市議員李新去年墜樓身亡，原因眾說紛紜，他的女友郭新政為追討真相，在臉書成立「誰摔死了李新」粉絲頁，以類戲劇手法來呈現李新墜樓的原因，同時也指控當時立委黃昭順、羅淑蕾和珠寶商嚴嘉慧涉及洗錢和政治力介入司法，影射李新墜樓另有隱情。這支影片成功透過網路發酵，短短幾個月時間就吸引了百萬名網友觀看，甚至連當事人臉書也被灌爆，其中珠寶商嚴嘉慧也飽受攻擊謾罵，使她不堪其擾，今(17)日她完成了一支4分7秒影片，表示沉默不代表默認，決定展開反擊。
根據《ETToday新聞雲》報導，今(17)日珠寶商嚴嘉慧製作4分7秒名為《李新怎麼摔死的‧解密版》影片，內容主打到底是誰消費了李新，在影片一開始就寫著「沉默不代表默認」，片中由嚴嘉慧自己訪問李新議員服務處主任楊立，楊立挺身爆料駁斥郭新政，然而這也象徵著嚴嘉慧對郭新政「誰摔死了李新？」影片正式宣戰。
「新哥生前巴不得要跟郭新政分手，可是郭新政說要讓他身敗名裂！」問起郭新政跟外界說，她和李新沒有分手，楊立對此在接受嚴詢問時，憤怒表示：「放XXX的屁！新哥是我開著車、帶著新哥去郭新政家、跟做賊一樣，偷偷把行李搬走的！」
楊立描述李新逃離郭家的過程：「新哥是趁郭出國的時候，一點尊嚴都沒有的跟做賊一樣地，偷偷回去把東西搬走，我跟王2個人開著車去郭的家，把新哥的東西搬走，再搬去新嫂家。」他接著說「他們早就分手了！新哥生前巴不得要跟郭新政分手！可是郭新政說要讓他（李新）身敗名裂！」也因此李新有所顧忌，「我跟新哥談了幾次，你英明一世、怎麼糊塗一時啊！為什麼你跟郭新政，你還是斷不了呢？新哥也很無奈！」
對於網路流傳的《誰摔死了李新？》影片，楊立氣憤表示：「我們都很生氣！郭新政這個XXX、每天消費新哥！」楊立回應李新與郭新政的感情狀況：「新哥那麼好用，我是女人我也不要分手阿，我想跟誰吃飯新哥就安排，我想見到誰新哥就安排，我想打官司，新哥就得幫我打官司，這麼好用的人，我也不要跟他分手！」
楊立直說：「新哥臨走前、最大的壓力來源就是郭新政！」、「包含她恐嚇新哥、要讓新哥身敗名裂！這個我都知道，我們在旁看得清清楚楚，我們的心都在滴血！」
他說：「郭新政到現在沒有辦法解釋啦！新哥生前好友那麼多，為什麼到現在，沒一個人新哥生前好友選擇站在郭新政旁邊。」「大家都知道、新哥承受郭新政多少壓力」最後更說「我沒有不願意（出面澄清啊），你要我跟郭新政對X，我ok啊」強調只要這起糾紛進入司法程序，他願意挺身而出捍衛李新名譽。
嚴嘉慧在接受《ETToday新聞雲》採訪時表示，原本司法已還她公道，加上新哥墜樓身亡前也寫下手札，彼此願意放下過去的紛爭，但這支抹黑影片效應越來越大，她才決定蒐證製作影片反擊。
郭新政則在《ETToday新聞雲》致電時回應，對於任何抹黃抹黑的指控不予回應！強調希望媒體關注立委黃昭順介入司法，還有珠寶來源、以及3張未核章台銀本票的弊端！
實習編輯／林語璇
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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