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| 材質 | 表布：專利配方防潑水表布，100%聚脂纖維 | ||
| 尺寸 | 58x40 高邊12cm 低邊10cm 凹處9cm(含合理誤差) | ||
| 產地 | 全程百分之百台灣製造,健康有保障！ | ||
| 售價 | $880 | ||
| 注意事項 | |||
☆ 使用小常識： ?保養方式:天氣好的時候放在太陽光下曝曬6個小時可以有效恢復蓬鬆度及殺菌,平時可放在通風處,枕頭就會恢復胖胖的樣子唷 ?使用前和收藏前，請先置於通風處二小時，可以去除放於袋子內的悶味，並保持彈性和蓬鬆度，延長使用壽命。 ☆ 運費：外島或偏遠地區 / 山區酌收超額運費 ☆ 交易方式： 線上刷卡 / ATM轉帳 ☆ 品質保證：收到貨物後如有任何瑕疵，7天內戀家小舖負責換貨及相關運費 | |||
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大學同學爆料 這AV女優變這樣…
娛樂中心／綜合報導
還記得「立花はるみ(立花陽未)」嗎？達人一劍浣春秋近日撰文指出，立花陽未是片商idepaocket史上非常重要的女優，拍過寫真、出身大型事務所的她發片穩定，也上過電視節目公布自己的片酬，每個月150萬日幣(約413,500台幣)的收入可是讓不少年輕女孩十分羨慕～
▲立花はるみ(立花陽未)（圖／翻攝自一劍浣春秋部落格）
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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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