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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通局協調 儘速解決擾人的塞車問題
(記者黃秀麗新北報導)國道1號五股交流道長年交通壅塞，新北市政府交通局提交的可行性報告雖已獲交通部審議通過，但後續政院做成計畫、環評到土地徵收，預估要再花4年，加上3年施工時間共需7年。市長侯友宜6日到塞車最嚴重路口新五路與楓江口視察，表示民眾沒耐心等7年，他要求交通局與交通部高速公路局、公路總局協調，儘速解決擾人的塞車問題。
侯友宜指出，紓解此路段交通壅塞的方法，就是興建一條快速道路，從台65線銜接五股交流道，如此一來，車輛可從匝道直接到台65線，無須再從楓江路下。但這事涉高公局、公路總局及交通局，雖然計畫已獲交通部審議通過，但後續還得經行政院核定，又涉及徵收土地、環評等，7年實在太久，民眾恐怕沒耐心等下去。
侯友宜說，中央與地方本來就是一條線，該一起解決民眾問題。五股交流道是南來北往非常重要的交通中心點，他願意直接到行政院國發會去請求加快建設速度。同時，他也希望高公局、公路總局及交通局合作，不管是從替代道路還是號誌著手，盡可能及早解決民眾塞車之苦。
此外，侯友宜也視察泰山區和平公園增設共融性遊具規劃情形，並與當地里長交流。他指示公所改善原有公園，加強綠美化，成為適合親子共遊、休憩的好地點，並將原有籃球場遷至更適合的地方，以解決社區安寧問題。他也要求里長與他一起同心協力，一起為市政打拚，讓市民過更有感的好日子。
鳥嘴潭將供自來水27萬CMD 環團：上游不保護 彰化人還是不敢喝
2018年07月26日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
水利署以彰化目前沒有水庫，長期使用地下水，造成嚴重的地層下陷問題為理由，計畫開發鳥嘴潭人工湖。在26日環署審查鳥嘴潭淨水廠環評案的初審時，環團與環評委員，關注鳥嘴潭人工湖可能造成烏溪下游水量減少，恐怕重蹈集集攔河堰的覆轍，造成河川裸露而引發彰化西北部揚塵問題；是否真的能改善自來水外的抽用地下水問題。
此案還需補件再審，小組並要求將原水引水管道納入評估範疇，包括路線規劃、沿線環境敏感點調查、施工階段土方開挖影響、營運階段管理維護等，並提出環境管理對策。也要說明鳥嘴潭人工湖對下游農業灌溉、生態、揚塵空污等控管機制。
這次環評受審的鳥嘴潭淨水廠、鳥嘴潭人工湖下游自來水供水工程，都是與鳥嘴潭人工湖相關，小組召集人劉益昌更以「孿生兄弟」來稱這些計畫的關係，鳥嘴潭人工湖在2013年已經通過環評。鳥嘴潭淨水場的作用為將鳥嘴潭人工湖的原水淨化處理，設計處理水量27萬CMD，將供給彰化縣25個鄉鎮市與台中市烏日區溪尾里。自來水公司預估，鳥嘴潭人工湖的興建，將可減抽彰化地區地下水量達每年6200萬噸。
環團主張，應該先劃設自來水水源水質保護區，並著手上游養豬戶等污染的改善，再談鳥嘴潭人工湖計畫。
台灣水資源保育聯盟學術召集人陳椒華表示，環團要求鳥嘴潭人工湖要先確定劃設公告烏溪水源區，否則不能蓋。因為根據自來水公司水質資料，彰化目前地下飲用水水質很差，導電度、硬度、總溶解固體已是台北市自來水水質的2~5倍。既然政府想要從前瞻計畫砸200多億給彰化縣民喝自來水，那麼難道不應劃設自來水保護區？
陳椒華強調，如果不劃設保護區、不檢討上游眾多的養豬場，那麼就算是自來水，彰化縣民仍可能喝到豬尿水、污染工廠廢水、廢棄物掩埋場廢水。彰化縣綠色資源人文保育協會理事長吳麗慧亦認為，即便不是地下水了，若換做仍是水源受污染的自來水，彰化人還是不敢喝，寧可去加水站買水喝，那就不需要浪費這筆公帑。
對於民間團體的意見，環委王文誠、劉希平也贊同，不但認為的確應該考慮劃設保護區，也認為應該藉著環評審查過程的機會，重新省視上游的污染。不過，水公司卻表示，水質好處理成本也能降低，他們當然希望劃設，但之前卻遭遇地方縣市首長、鄉公所紛紛表態，若要劃設保護區就反對鳥嘴潭人工湖的興建，水公司對此也感為難。
水質保護區是否劃設的爭議，此案是否將如集集攔河堰的興建加劇當地河川裸露，而引發彰化西北部揚塵問題，也遭小組要求再做說明與因應對策。
另外，提供了自來水後，是否就能減緩彰化當地超抽地下水的問題，陳椒華認為，農民還是需要抽用，恐怕不是興建人工湖可以解決，召集人劉益昌因此要求，水公司必須提出，對於非自來水的抽地下水樣態的掌握狀況。
而民間也質疑，這個鳥嘴潭人工湖除了提供彰化居民民生用自來水外，也將提供做為工業用水，但是水公司卻對這一點避重就輕，劉益昌更直接點出，可能要提供的就是中科四期二林園區、二林精密機械產業園區，要求水公司下次再審應該明確說明。
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