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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約地鐵線路周末變更快報（1月4日至7日）
6號線：在1月中旬前，28街車站暫時關閉，該站的4號線夜班車也不會停靠，民眾可在23街或33街車站乘坐6號線，或選擇28街的R線和W線。
7號線：5日(周六)凌晨12時15分至7日(周一)早4時半，全天暫停皇后區至曼哈頓的線路，乘客需在皇后區的Queensboro Plaza站，換乘E、F、N、R、W、S地鐵前往曼哈頓。
B線和D線：167街車站關閉至1月中旬；因安裝電梯作業，62 St/New Utrecht Av站換乘通道會繼續關閉；5日和6日全天車輛會每12分鐘達到一輛；此外5日早5時45分至6日下午6時位於布碌崙Bay Pkwy和Stillwell Av間的車站需要進行緊急維修，乘客可搭乘免費接駁巴士。
E線：5日凌晨12時至7日早5時，雙向列車將在皇后區Queens Plaza站和Roosevelt Av站之間走慢線；此外4日晚9時45分至7日早5時，開往World Trade Center的E車不會在曼哈頓23街和Spring St站停靠。
F線：為了完善電力系統，4日晚9時45分至7日早5時，駛向Jamaica的F車不會在曼哈頓14街和23街停靠；4日晚9時45分至7日早5時，開往Coney Island方向的F車在曼哈頓W4站和布碌崙Jay St-MetroTech站之間走A線停靠站。
G線：由於軌道維修，4日晚9時半至7日早5時，布碌崙Bedford-Nostrand Av至Church Av之間需要乘坐F線，乘客也可乘坐免費接駁巴士。
J線：由於軌道維修，至7日早5時，乘客經過皇后區121街和Jamaica Center之間的車站，需要乘坐E線或免費接駁巴士。
M線：由於軌道維修，4日晚9時45分至7日早5時，皇后區Metropolitan Av站至曼哈頓Essex St站將沒有列車運行，由J線和免費接駁巴士取代。
N線：4日晚9時45分至7日早5時，開往Coney Island的車輛將不會在皇后區30 Av和36 Av停靠；6日晚9時45分至7日早5時，開往Astoria方向的車輛不會在曼哈頓Prince St，8街， 23街和28街停靠；
W線：5日早7時至6日晚9時，W車會在曼哈頓Whitehall St和皇后區Ditmars Blvd間走周末特殊線路，開往Whitehall St方向的車輛不會在皇后區30 Av和36 Av停靠。（記者金春香整理）
電單車罰單 三分之二開給外賣郎
雖然紐約市長白思豪(Bill de Blasio)此前保證電單車禁令並不針對外賣郎，而是針對雇用外賣郎的商家，但數據顯示，市警仍在打擊使用電單車的移民外賣郎。
根據市警總局的數據，截至9月23日，今年已開出521張針對電單車的罰單，其中只有略超過三分之一的189張針對商家；每張罰單金額都是500元，且電單車多數情況被沒收；其他3 32 張都是針對外賣郎個人開出。
此外，市警今年以來已沒收755輛電單車，並開出1099張電單車行駛違章罰單。
如果電單車騎士準備對罰單申訴，就須在紐約市行政審理和聽證辦公室(Office of Administrative Trials and Hearings)出庭；紐約法律援助處(The Legal Aid Society)律師瓦瑟曼(Steven Wasserman)表示，今年以來他已代理數十個申訴案件，大約90%的罰單都能撤銷。
瓦瑟曼說，上月代理的六件申訴案，市行政審理和聽證辦公室的四位不同仲裁官都以不同理由將罰單撤銷；其中一件 判決指出，被告因是為餐館送餐，而紐約法律規定，應由餐館對外賣郎的罰單承擔責任，因此撤銷罰單。
瓦瑟曼說：「仲裁官們私下已有共識，他們也對日復一日針對外賣郎個人的罰單感到沮喪，也很清楚雇用這些外賣郎的餐館賺了多少錢。這些外賣郎被當做隨時可丟棄的勞動力，一旦丟掉工作，餐館就會收走他們的單車，接替他們工作的新外賣郎就會繼續吃罰單，這真的是一種剝削，仲裁官也深知這一點。」
市府禁止電單車的原因是電單車不需人力、可能造成更多交通事故，同時允許助力電單車上路；但市府目前仍未能證明電單車的確比助力電單車造成了更多交通事故。
目前，市議員艾斯皮納(Rafael Espinal)和羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)正在起草一份提案，擬允許紐約市民使用電動滑板車(e-scooters)和電單車，以緩解移民外賣郎目前面臨的送餐壓力，但該提案並未最終敲定。
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