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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
咖啡廣場變15元 業者：增量非漲價
記者馮珮汶／綜合報導
小確幸要沒了嗎？有網友在PTT發文，表示自己去超商想要買十元的咖啡廣場時卻發現，包裝雖然增加了50ml，但售價卻悄悄調漲了5元，懷疑是變相漲價。對此統一集團也解釋，是因為容量增加，不是漲價。
有PTT網友PO文表示：「本來平日上班下午偷摸去小7，買個10元咖啡廣場，今天居然給我改包裝變15元了，容量加那一點是有屁用」，網友揚言抵制引發議論。有人說「拒喝」、「小確幸沒了」、「還好麥香系列還是10元」。
▲統一咖啡廣場。（圖／取自網路）
對此，根據蘋果日報報導指出，統一集團回應，因為250ml製作機台需要更換，加上接獲消費者建議容量可以大一些，因此才會在近期將250ml改為300ml上市販售，強調是「增量而非漲價。」
另外，報導也提到，集團回應說咖啡廣場的建議售價其實是12元，會依各通路去做價格促銷，一般來說大眾買到的都是十元，所以這次調整容量價格應該是12元變成15元。
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