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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓滑冰金牌女將狀告教練 17歲遭性侵
南韓滑冰選手沈錫希，為揭發體育界亂象，除了控訴遭到教練長期施暴，還揭露從高二開始，就遭教練性侵長達4年的往事，由於沈錫希曾為南韓摘下四面奧運獎牌，消息一出，震驚南韓。
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南韓金牌國手沈錫希，曾以短道速滑項目，為南韓摘下奧運金牌，但年僅21歲的她，不僅控訴從小遭到啟蒙教練施暴，還從高二開始，就遭教練伸狼爪，被性侵長達4年。
記者：「沈選手主張自2014年夏天開始，到2018年平昌冬奧的前一個月，約有四年期間遭到趙前教練，伴隨著施暴爆粗口，言語威嚇的常態性侵。」
沈錫希早在去年，就向啟蒙教練趙載範提告，控訴曾遭教練打斷手指，趙載範也因違反傷害罪，遭判刑10個月，不過沈錫希8日又追加提告，主張17歲還未成年時，已遭到教練性侵。
沈錫希辯護律師：「擔心這樣的情況反覆發生在後輩身上，(沈選手)認為應該要根絕此事。」
MeToo浪潮持續延燒到體育界，南韓官員也火速出面致歉。
文化體育觀光部官員盧泰剛：「我們認為一定有更多和這起案件類似的案例，為了不讓這樣野蠻的狀況再發生，政府往後會竭盡所能。」
由於沈錫希是人氣國手，也讓性侵案格外受到國民重視，南韓文化體育觀光部緊急召開記者會，允諾日後除了會加強防範，還會嚴懲性侵加害者，一旦被發現將終身禁止參加體育活動。
《TVBS》提醒您：
◎尊重身體自主權 請撥打113、110
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強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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