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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 全球退休天堂 巴拿馬排名居冠


美國「國際生活」雜誌公布年度25個最適宜退休安養晚年國家,巴拿馬以88.9擠下哥斯大黎加奪冠,馬來西亞則排名第5,持續蟬聯亞洲冠軍寶座。

國際生活(International Living)根據17個評比項目來評選最適合退休國家,包括房地產價格、買賣與投資、租房成本、退休特別福利、生活成本、綜合項目、娛樂與設施、醫療保健、退休的基礎設施、氣候、簽證與住宿及保健生活等。

根據評比,巴拿馬以陽光、溫暖氣候及友善,成為了2019最適合退休生活國家的冠軍。同時,雖然巴拿馬的通用貨幣為美元,但稅務低廉,英語通用,再加上簽證與住宿、財務工具與折扣都獲得滿分評價,促使該國成為了2019年的榜首。

至於哥斯大黎加則以87.8居次。該國的熱帶氣候吸引許多遊客,加上生活成本低、醫藥費合理,產業價格不高,加上有許多大自然美景,因此成為亞軍。

馬來西亞則因為超值租金、低生活費及可負擔的醫療費,而獲評選為最佳退休國家第五名。另外,檳城的豐富文化藝術、歷史以及大自然景色,也被特別推薦為馬來西亞裡最適宜居住的城市。

其他排名方面,墨西哥以87.4排名第3,厄瓜多爾以87排名第4。第6及第10按序分別為哥倫比亞、葡萄牙、秘魯、泰國及西班牙。其他排名方面,法國第11、義大利第12、愛爾蘭第18。






 台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議


2018年07月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環署20日舉辦第334次環評大會,其中台北港調整開發順序的環差案,雖然如小組所建議的通過,但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物,更優先於倉儲興建需求,則引發環評委員議論。

大會更一度探討,讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站,在台北港落腳的可能性是否更明確。不過,由於此案僅是環差審查,環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾,最後僅提出,建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。

此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區,遭要求盡快搬離,預定要在2026年前遷建到第四期用地上,因此申請調整開發順序,要提前進行三、四期的圍堤工作。

原本臨時油品區位在東碼頭區,設置了包括47座化學、石油製品儲槽,由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺,因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨(化油)區,第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後,台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。


雖然在5月的第二次初審會議,此案就無太大爭議獲建議通過。不過,在大會中,卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見,但質疑該「物流倉儲區」的規劃。

詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順,已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例,質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性,其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應,空運海運性質不同,航空快速、海運量大需求不同,未來也會持續滾動檢討。

不過在一輪問答後,環委鄭明修認為,台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海,因此故意要慢慢填,但未來的用途其實是等填完再來說,再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為,既然如此,其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議,是否可以藉此案,將強化台北港作為三接站支援方案。

此外,現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出,從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地,要做為防風林方向也不對,而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議,要求台北港再做檢討。








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